2012-04-13 - грядущее поколение силовых электронных тяговых трансформаторов - меньше, легче и энергоэффективнее.
Компания АББ, лидер в области силового оборудования и технологий для автоматизации, представляет свою новейшую разработку - тяговый трансформатор, с применением силовой электроники. Его особые преимущества - уменьшение размера и веса при одновременном повышении эффективности использования энергии в поезде.

Новый силовой электронный тяговый трансформатор (PEТТ) основан на инновационной, многоуровневой топологии преобразователя, который использует IGBT (биполярный транзистор с изолированным затвором, силовые полупроводниковые приборы и трансформаторы средних частот, заменяя комбинацию обычного трансформатора и преобразователя. Среднечастотный трансформатор также снижает уровень шума.

«Новаторское применение силовых полупроводниковых приборов, как основных компонентов, в тяговых трансформаторах, открывает новые возможности для железнодорожных рынков по всему миру и для расширения области их применения»,- рассказал Маркус Хаймбах, руководитель департамента «Трансформаторы и компоненты», подразделения АББ «Оборудование для электроэнергетики» .« В дополнение к преимуществам по снижению своего веса и размера новый силовой электронный тяговый трансформатор (PEТТ) способствует повышению эффективности работы и снижению уровня шума», - добавил он.

В рамках долгосрочного партнерства между SBB (Швейцарская Федеральная железная дорога) и AББ, в настоящее время идет установка пилотной версии PEТТ на маневровый тепловоз для использования в контактной сети 15 кВ переменного тока и 1,5 кВ постоянного тока на железнодорожной станции в Женеве.

Инновационное решение АББ является прорывом в железнодорожной отрасли, так как решает одну из приоритетных задач - снижает вес компонентов монтируемых в корпус поезда. Тяговый трансформатор, который традиционно сделан из железа и меди, является одним из самых тяжелых частей оборудования на поезде.

Размер - еще одна проблема тяговых трансформаторов. С уменьшением пространства для оборудования, появляется возможность увеличить количество пассажирских мест. Поэтому последние десять лет AББ непрерывно ведет работы по улучшению железнодорожного оборудования. Например, выпуск компактного тягового трансформатора, монтируемого под крышей корпуса поезда. Данная конструкция позволяет сокращать площадь, занимаемую оборудованием без ущерба для производительности.