Первый в мире быстрозарядный автобус с батарейным питанием был представлен на международной конференции в Женеве, Швейцария. Для работы автобусу не нужна воздушная линия, он заряжается на остановках менее чем за 15 секунд. АББ разработала основные технологии для этого проекта, включая бортовое тяговое оборудование и новую автоматическую систему мгновенной зарядки двигателя.
Название проекта по разработке электрических автобусов – TOSA – это аббревиатура, состоящая из первых букв названий четырех партнёрских компаний-разработчиков: TPG (Транспортная компания Женевы), OPI (Управление по развитию промышленности и технологий), SIG (Женевские электросети) и ABB. Автобус TOSA внешне очень похож на троллейбус, за исключением того, что вместо обычной опоры контактной сети он имеет лазерную направляющую, которая соединяется с розеткой, вмонтированным в автобусную остановку. Соединение происходит невероятно быстро, менее чем за секунду, ведь на каждую остановку автобус затрачивает всего 15 секунд.
Когда автобус приближается к остановке, контакт на крыше автобуса обнаруживает розетку и начинает выравниваться в ее направлении. Как только завершается выравнивание, из автобуса поднимается направляющая и соединяется с розеткой. Проверка безопасности гарантирует, что соединение осуществляется до подачи тока.
Технология мгновенной зарядки позволяет заряжать бортовую батарею автобуса за 15 секунд во время остановок. В конце маршрута ультрабыстрая зарядка продолжительностью от 3 до 4 минут перезаряжает батарею полностью. Благодаря инновационной системе электрического привода в компактной батареи автобуса происходит накопление энергии во время торможения. Энергия торможения может быть использована для питания двигателя или может расходоваться для обслуживания салона автобуса.
Огромным преимуществом данной системы, как и всего электротранспорта, является отсутствие выбросов углекислого газа и других загрязнителей, однако также примечательно и то, что питающая данный автобусный маршрут электроэнергия полностью производится гидроэлектростанцией. Это идеальное решение для системы общественного транспорта Женевы. Более того, отпадает необходимость проведения электросетей, что позволяет расширить пути маршрута и снижает загрязнения окружающей среды.
Проект четырех женевских компаний
Данный проект был задуман с целью уменьшения дорожных заторов в Женеве. В октябре 2010 года начался поиск возможностей для мгновенной зарядки городского общественного транспорта. Сам проект стартовал в 2011 году и развивался так быстро, что автобус TOSA был официально презентован во время 60-го всемирного конгресса и выставки городского транспорта, который проводился на прошлой неделе в Женеве с 26 по 30 мая.
Автобус – «гармошка», способный перевозить 133 пассажиров, совершил свой первый рейс после того, как был открыт швейцарским министром транспорта, Дорисом Лойтхардом, который назвал автобус гениальным изобретением. Демо-модель электрического автобуса будет курсировать между аэропорта Женевы и выставочным центром Палэкспо для сбора необходимой статистики на 1,8 километровом участке автобусного маршрута № 5 - городского маршрута с типичным уровнем заторов.
